Na cidade de Maputo e Matola, automobilistas levam utentes de transporte público para partilhar o pagamento da portagem.
Aumento do custo de vida leva os cidadãos a procurarem alternativas de poupança financeira, umas mais inovadoras que as outras.

A crise que se vive nos últimos tempos está a trazer ideias inovadoras a muitos cidadãos. Se antes, os citadinos dependiam apenas dos transportes semi-colectivos ou os transportes conhecidos por “my love”, hoje existe na praça mais uma opção. Os carros privados.
São cidadãos comuns que usam os transportes privados para ajudar outros citadinos residentes na Matola para Cidade de Maputo e vice-versa.
Vários carros particulares param na paragem conhecida por bananeiras, na avenida Eduardo Mondlane, onde vários utentes esperam por qualquer automóvel. Os utentes dirigem-se a viatura para confirmar se podem ou não entrar na viatura. Alguns têm sorte, entram. E outros não. Para estes cabe apenas esperar para tentar noutras viaturas. Situação igual é vivida na Estrada Nacional Número 4.

Entretanto os utentes ou passageiros afirmam que o valor pago é usado pelo automobilista para o pagamento da portagem.

No entanto, existe uma outra forma de se poupar em tempos de crise. Trabalhadores há, que, vivendo na mesma zona, fazem “xitique” de viaturas, ao exemplo:

João, António, Armando e José têm viaturas particulares. Vivem na mesma rua ou bairro e trabalham todos no mesmo ponto na cidade de Maputo. Para poupar nos gastos com o combustível e portagem, fazem uma escala para uso das viaturas. Num mês, os amigos partilham as viaturas. Na primeira semana João responsabiliza-se pelo transporte dos amigos, a segunda semana do mês é responsabilidade do António. Armando e José tiram as suas viaturas na terceira e quarta semana respectivamente.

Atendendo que são necessários dois tanques cheios por mês, cada indivíduo gastaria cinco mil Meticais.
Usando a viatura uma semana por mês os amigos poupam cerca de quatro mil Meticais gastando apenas quinhentos Meticais semanais para o combustível no carro de partilha. Uma forma de poupar que vale a pena adoptar.

Inspecção do trabalho da cidade de Maputo exige mais averiguações das circunstâncias da morte do jovem auxiliar de pedreiro num prédio em construção na cidade de Maputo.
A Inspecção do trabalho já se reuniu com as partes no contexto da investigação visando apurar responsabilidades da remoção do corpo do local da vítima sem autorização policial. 
A inspecção do trabalho na cidade de Maputo quer apurar mais detalhes sobre as circunstâncias da morte do jovem auxiliar de pedreiro.
A inspectora chefe do trabalho da cidade de Maputo diz haver indícios de irregularidades.  
A remoção do corpo do local do acidente sem autorização das autoridades competentes é outro lado da história que está a ser investigada.
O jovem auxiliar de pedreiro vinha trabalhando na empresa Langa Construções há nove anos.
A empresa Langa construções foi subcontratada pela Sea Empreendimentos, responsável da obra. 
Recorde-se que o jovem auxiliar de obras morreu nesta terça-feira, na sequência da queda de andaime do Décimo Terceiro andar de um prédio em construção na cidade de Maputo.

As delegações do Presidente da República e do Presidente da Renamo concordaram que o primeiro ponto de agenda, relativo à governação das 6 províncias, deverá ser discutido no espírito de unidade nacional e do processo de descentralização administrativa no país.
No final do encontro desta quarta-feira, os representantes de ambas as partes anunciaram a constituição de uma subcomissão que vai preparar um pacote legislativo sobre a matéria, a ser submetido à Assembleia da República.

Depois de 4 horas do encontro, os membros da Comissão Mista no Diálogo para o restabelecimento da paz em Moçambique anunciaram alguns pontos alcançados entre as delegações mandatadas pelo Chefe do Estado, Filipe Nyusi, e Líder da Renamo, Afonso Dhlakama.

O porta-voz do referido encontro, José Manteigas, da Renamo, afirmou que: “Sobre a Governação da Renamo nas 6 Províncias, devem ser encontrados mecanismos legais para a nomeação provisória dos governadores provinciais oriundos do Partido Renamo o mais cedo possível. A preparação do pacote tem que ser concluída antes do final do mês de Novembro de 2016. A Comissão Mista entregará o pacote legislativo à Assembleia da República.

A Subcomissão encarregue de preparar o pacote legislativo começa a trabalhar já esta quinta-feira.

Foram executadas em mais de 75% as obras de construção do viaduto da Sipal em Nampula.
A Equipa de Fiscais da obra, garante que a infraestura esta a ser construída em observância as mais modernas regras de segurança e Construção civil. O Viaduto estará pronto em Setembro próximo.

Orçada em mais de oito milhões de dólares norte americanos, as obras de construção do viaduto da Sipal estão a cerca de setenta e cinco por cento, facto que reflecte um horizonte de um mês e meio da sua conclusao.
O betão está praticamente concluído, a movimentação de homens e máquinas podem reflectir o compromisso de entregar a obra até finais de Setembro proximo.
Os fiscais da obra afirmam que a qualidade da obra foi um factor devidamente acautelado.
A Cargo da Mota Engil, as obras de construção do viaduto da Sipal, pode ser a solução para o descongestionamento do tráfego ferroviário e ate rodoviário, em momentos de ponta na cidade de Nampula.

A partir de 2017, os exames extraordinários da décima classe já não vão ser realizados em todo o país, devido à redução do número de candidatos e aos maus resultados apresentados pelos alunos a estas provas.
O Conselho de Ministros decidiu eliminar o exame pelo facto do Estado desembolsar avultadas somas em dinheiro para a sua realização, sendo que a colecta das taxas não tem sido sustentável.

Os exames extraordinários foram introduzidos em 2003 para a décima e décima segunda classes do ensino secundário geral. Volvidos treze anos, a décima classe tem sido o nível que revela fragilidades em termos de resultados.
Em 2015, cinco mil e noventa candidatos inscreveram-se para o exame da décima classe e mais de trinta e sete mil alunos na décima segunda classe. Porém, a realidade actual demonstra uma redução do número de candidatos ao nível da décima classe.
O Conselho de Ministros afirma que o Estado desembolsou cerca de vinte e um milhões de Meticais no ano passado para a realização destes exames e colectou apenas cerca de treze milhões em taxas mas, o rendimento pedagógico esteve abaixo de vinte por cento.
Face à decisão da abolição do exame extraordinário da décima classe, os alunos deste nível deverão, a partir do próximo ano, frequentar as aulas para realizarem as provas finais.
Ainda na 28ª sessão ordinária, o Conselho de Ministros apreciou o relatório da apresentação do Instituto Politécnico Ndjerendje, na província de Manica, tendo constatado haver irregularidades para o funcionamento e orientou o Ministério que superintende a área para o encerramento da instituição.
Na mesma sessão, o executivo apreciou e aprovou a proposta de lei de Energia Atómica, a submeter à Assembleia da República. O decreto que aprova as normas de organização e funcionamento do Instituto de Educação à Distância.  
O Governo apreciou ainda, o processo do realinhamento da secção seis da Estrada Circular de Maputo no nó da Machava.